Не пытаться объять необъятное. Конечно, маршрутов для чартерных яхт — неограниченное количество. Естественно, хочется посетить как можно больше мест, однако, не стоит включать в недельный чартер много переходов просто потому, что так сложнее насладиться прелестью яхтенного отдыха. Нужно будет все время идти дальше, а не делать остановки в понравившихся местах. А ведь красота отдыха на яхте именно в том, чтобы бросить якорь в укромной бухте и высадиться на пляж, недоступный с берега, или вечером подойти к неизвестному большинству сухопутных ресторану у воды.

И пусть весь мир подождет, все-таки свобода и покой — главные ценности морского отдыха. Вместе с брокером и капитаном определитесь с портом посадки и высадки. Далее, выслушав вас, они составят подневный маршрут с указанием местпосещения, длительности переходов, стоянок и т.д. Нужно все прописать заранее и учесть, что большие переходы делаются поздно вечером или рано утром. Лишь на больших яхтах, где команда более 15 человек, возможны переходы ночные.

Так что недельный чартер идеален, например, для посещения Сардинии и Корсики. Или Сицилии. Или Побережья Амальфи. Если же вы соберетесь посетить, например, и Лазурный берег и Корсику с Сардинией, то лучше взять яхту в чартер на две недели. Кроме того, на двухнедельный чартер можно получить хорошую скидку от владельца яхты.

Не лишним будет заранее присмотреться к хорошим предложениям от вашего личного брокера, так как он точно следит за всеми открывающимися опциями
и спец-предложениями. Вы можете попросить его присылать вам раз в месяц лучшие чартерные предложения, так вы сможете отследить интересующие вас выгодные варианты и, возможно, взять вариант last minute.

Конечно, всем нужны яхты новые, не старше 2012 года, но рассчитывать на такие яхты при отсутствии весенних договоренностей, в июле и августе не приходится. На очень достойную смену им приходят яхты с более ранним годом постройки, но с недавним рефитом. По опыту можно сказать, что такие яхты не только не хуже, но иногда и лучше новинок. Очень важным достоинством яхт после рефита является обновленный список игрушек, в то время как на новых яхтах может и не быть трех джет ски, двух сибобов и флайборда с инструктором.

Как правило, команда на яхтах, спущенных на воду до 2012 года и недавно прошедших рефит, очень сплоченная и профессиональная, так как работают они вместе годами и зачастую все самые лучшие чартерные маршруты знают, как свои пять пальцев. Выбор таких яхт — это еще и невероятная выгода в цене.
За те же деньги, что вы снимите новую 40 м, вы можете снять прошедшую рефит 50-метровую.

Заранее ознакомиться с так называемым профилем команды, где будут описаны все члены экипажа, их национальности, языки, на которых они говорят, опыт работы и т.д. Команда на чартерных яхтах как правило подбирается очень опытная и профессиональная, их цель — предоставить высококлассный уровень сервиса, который даже можно назвать 6-звездочным.

Однако, сервис будет во много раз лучше, если вы заранее расскажете команде о себе и своих предпочтениях.
Для этого нужно заполнить несколько страниц листа предпочтения, отвечая на все вопросы по питанию, напиткам, отдыху и т. д. Чем больше вы укажете
деталей, тем больше шансов у команды подготовиться к вашему приезду. Представьте, что вы проведете с командой на борту целую неделю, и, если они не знают, что завтрак вам надо подавать в 11 утра, а не в 8, и что вы любите по понедельникам омлет, а в пятницу яйца пашот, естественно, ваши ожидания не оправдаются. Очень важно также постоянно общаться с командой во время чартера, особенно с шеф-поваром и старшей стюардессой, отмечать все, что не нравится, чтобы у них был шанс исправиться сразу же.

Выучить итальянское слово farniente, которое дословно переводится как «ничегонеделание». А если серьезно, яхты сегодня располагают огромным количеством водных игрушек, которые приведут в восторг и детей, и взрослых. Среди самых популярных — гигантские надувные батуты, с которых можно прыгать прямо в воду, stand up аквабайки, сибобы, с которыми можно погружаться под воду, стены для скалолазания, которые надуваются и устанавливаются с сандека и до ватерлинии, летающая водная доска флайборд и ранец jetlev, позволяющий парить над водой. Надо просто все заранее организовать.

Иметь четкое представление о предстоящих платежах. Да, есть оплаченная вами стоимость чартера. В нее входит аренды яхты, страховка яхты и заработная плата команды. Да, налоги платятся отдельно.

Но ведь и это еще не все. Есть дополнительные расходы, и они обычно составляют от 20 до 40% стоимости чартера (в документах обозначаются аббревиатурой APA от Advance Provisioning Allowance). По правилам, они оплачиваются также заранее, в виде депозита, в крайнем случае — не позднее, чем перед началом чартера наличными. Почему платить заранее? Сумма APA передается капитану яхты для того, чтобы он мог до вашего приезда позаботиться о закупке продовольствия, необходимого для путешествия, а шеф-повар составить меню, учитывающее ваш бюджет и ваши предпочтения. Все дополнительные расходы во время путешествия также будут оплачиваться из этой суммы. После окончания чартера из депозита APA вычитаются все фактические расходы.
Неизрасходованные средства возвращаются. За перерасход, в свою очередь, производится доплата на месте, наличными.
Перерасход возможен, если, например, уже после прибытия на яхту один из ваших гостей вдруг решил по утрам вместо кофе пить коллекционные шампанские вина, а в качестве легкого ужина выбирать черную икру. И эти продукты специально для вас были доставлены на борт.
Для контроля за дополнительными расходами очень важно общаться с капитаном. Брокер может тоже этим заниматься, но, поскольку вы находитесь на борту, гораздо легче посидеть 10 минут вечером с капитаном, посмотреть его отчет по покупкам, топливу, и спокойно продолжать чартер.
Как правило, капитан и сам следит за экономией АРА по простой причине: остаток обычно оставляют команде на чай, поэтому экономия выгодна и ему.