«Северная Европа имеет свои существенные преимущества. Мы решили рассказать о них на основе историй и проектов некоторых верфей Германии и Голландии. Понятно, что в этом регионе много верфей, но те, которые мы взяли, связаны схожими индивидуальными особенностями, такими, как точность сроков, безукоризненный менеджмент и высочайшее качество. С другой стороны, юг Европы, Италия, это бренд. „Made in Italy“ сегодня признается во всем мире, как настоящая подпись. Чувство стиля и эстетики — это визитная карточка южных верфей, прикосновение к их средиземноморскому наследию, если хотите, — это то, что владельцы яхт уже хорошо знают и ожидают.»
В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ СОСТОЯЛОСЬ МНОЖЕСТВО РЕВОЛЮЦИОННЫХ ЗАПУСКОВ У СЕВЕРНЫХ ВЕРФЕЙ. КОРПУСА FAST DISPLACEMENT, УДЛИНЕННАЯ ФОРМА, ГИБРИДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ, ПЕРВАЯ ЯХТА СТАНДАРТА PASSENGER YACHT CODE — ГОЛЛАНДСКИЕ И НЕМЕЦКИЕ ВЕРФИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОТЛИЧИЛИСЬ ОТ КОНКУРЕНТОВ ПЕРЕДОВОЙ МОРСКОЙ АРХИТЕКТУРОЙ И ТЕХНИКОЙ.
СЕРГЕЙ ЧЕРНЕЦКИЙ, ИЗДАТЕЛЬ ЖУРНАЛА SEA TRIAL, ПОДЕЛИЛСЯ С НАМИ СВОИМИ МЫСЛЯМИ В ОТНОШЕНИИ СЕГОДНЯШНИХ МИРОВЫХ ТЕНДЕНЦИЙ В ЯХТИНГЕ, В ЧАСТНОСТИ, ОСНОВЫВАЯСЬ НА СВОЁМ ОПЫТЕ РАБОТЫ С САМОЙ УСПЕШНОЙ БРОКЕРСКОЙ КОМПАНИЕЙ В МИРЕ, А ТАКЖЕ С ВЕРФЯМИ СЕВЕРНОЙ И ЮЖНОЙ ЕВРОПЫ.
КОГДА ДЕЛО ДОХОДИТ ДО 30-МЕТРОВОГО РЫНКА, ВЕРФИ ЮГА ЕВРОПЫ СТРОЯТ ПОДАВЛЯЮЩЕЕ БОЛЬШИНСТВО НОВЫХ СБОРОК, А НА ИТАЛИЮ ПРИХОДИТСЯ БОЛЕЕ ТРЕТИ ВСЕГО МИРОВОГО РЫНКА ЯХТ. УСТОЯВШИЕСЯ КОМПАНИИ С НАСЛЕДИЕМ И РОДОСЛОВНОЙ, ТАКИЕ КАК, КАК BENETTI, FERRETTI, CODECASA ИЛИ BAGLIETTO, СТРЕМИТЕЛЬНО ПРОДОЛЖАЮТ НАРАЩИВАТЬ ТЕМПЫ И РАЗВИВАТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО, ПРИБЛИЖАЯСЬ К СЕГМЕНТУ «90M».